Cité hospitalière 2030

Pour permettre d’ici 2030 la réalisation des 8 projets de développement du CHUV, le Canton de Vaud a mis à l’enquête publique le 28 juin 2011 un nouveau Plan d’affectation cantonal pour la Cité hospitalière: le PAC 315.

Le PAC 315 doit remplacer la planification territoriale en vigueur datant de 1961, qui n’est plus conforme aux lois actuelles sur l’aménagement du territoire. Il comprendra un Plan, un règlement, un rapport justificatif et un rapport d’impact sur l’environnement (RIE).

Le projet de PAC 315 ne prévoit pas de modifier le périmètre de la Cité hospitalière défini en 1961. Par contre, il subdivise la surface du PAC en 5 zones (A-B-C-D et un secteur constructible régi par Plan général d’affectation de la Ville de Lausanne) afin d’en préciser l’utilisation. En particulier, il distingue pour chacune d’elles la hauteur possible des constructions, en fonction de l’environnement bâti existant et des différents paliers de la Cité hospitalière. A noter que le PEC de 1961 donnait théoriquement la possibilité de construire dans tout le périmètre de la Cité hospitalière des bâtiments aux dimensions «non-limitées».

Une zone centrale (en pointillé sur le plan) doit permettre d’accueillir des constructions de plus grande envergure, comme l’extension du Bâtiment hospitalier. La cinquième zone adopte les dispositions du Plan général d’affectation (PGA) de la Ville de Lausanne.

Dans les zones ABCD, le projet de PAC 315 souhaite mettre à disposition un maximum de 100'000 m2 de surface de plancher déterminante (surface totale de tous les niveaux d’un bâtiment) pour les différents projets de développement de la Cité hospitalière). Le 80% de cette capacité est prévu sur la zone C.

Les 8 projets de développement du CHUV représentent environ les trois quarts de la capacité totale de développement offerte par le PAC 315.

Le projet de PAC 315 intègre une réflexion sur la mobilité. Il s'agit de garantir l'accessibilité à la Cité Hospitalière pour le personnel, les patients et les visiteurs. Le métro M2 et le P+R Vennes jouent un rôle central dans ce dispositif.

Le plan de mobilité prévoit:

• de nouvelles liaisons piétonnes.
• une augmentation maîtrisée du stationnement avec un maximum de 230 places supplémentaires pour les visiteurs et le personnel, et leur mise progressive en souterrain.